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c) El procedimiento funcionario y la prescripción de los hechos en dicha sede estarán interrumpidos durante todo el proceso penal.
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When we look at ‘reasonable’, not in the context of public bodies but in the actions of individuals the views on reasonableness are very wide. What is 'reasonable force' has been argued frequently on a case by case basis. What is a ‘reasonable person’ is clearly open to debate.
En el caso de autorizaciones de ocupación o utilización peculiar del dominio notorio, la cojín de fijación de la cuantía del arbitrio será el valía de los terrenos ocupados, habida cuenta del valía de adquisición de los mismos por el Estado y el de los predios contiguos. El tipo de censo anual será del 5 por 100 sobre el valía de la saco indicada.
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4. En los contratos que la Sociedad Mercantil Estatal concluya con terceros para la construcción y/o explotación de las citadas carreteras se observarán las reglas siguientes:
5. Las conexiones de las carreteras de las redes de otras administraciones públicas con las carreteras del Estado sólo podrán apropiarse a agarradera, previa autorización del Empleo de Fomento, en aquellos puntos en los que resulte más adecuado para optimizar la funcionalidad de las carreteras del Estado lawyer amsterdam y su interconexión con otras redes.
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Eje: Camino que define el trazado en planta o alzado de una carretera, y que se refiere a un punto determinado de su sección transversal.
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No obstante, la dirección de las áreas de servicio que incluyan instalaciones de distribución al por beocio de productos petrolíferos, no podrá contratarse con el mismo cámara al por mayor o un operador del mismo Conjunto empresarial que el que suministre en monopolio a las estaciones de servicio inmediatamente preliminar o posterior, en el mismo sentido de circulación.
Otra novedad muy significativa consiste en permitir que los distintos corredores incluidos en un estudio de carreteras en redacción puedan ser objeto de un determinado graduación de protección que permita que en tanto se desarrolla y aprueba dicho estudio, la proliferación de actuaciones urbanísticas y construcciones de todo tipo no impida el futuro expansión de la infraestructuras sobre el corredor seleccionado, para lo cual, sin cambiar la clasificación de los terrenos de todos los corredores en estudio, lo cual constituiría un problema importante de gobierno por su envergadura y por su complejidad competencial, al menos permita el control adecuado que limite la extensión de nuevas autorizaciones y licencias por un período de tiempo acotado, minimizando futuros sobrecostes por expropiaciones y dificultades en la administración administrativa de las mismas.
Transcurrido el plazo de seis meses indicado en el primer párrafo sin que se hubiera realizado la modificación necesaria, total y efectiva, por parte de su titular, ni hubiera existido acuerdo con el Servicio de Fomento para su ejecución por éste o para fijar el coste contradictorio de la misma, el Ministerio de Fomento podrá proceder de forma subsidiaria a la realización de las modificaciones de servicios, riqueza o instalaciones afectadas, con independencia de las responsabilidades civiles por perjuicios y sobrecostes de la obra y de la imposición, en su caso, de las multas coercitivas a que hubiera lado.